飞行途中乘客猝死处置合规但不够“保险”

2017年12月，有媒体报道了厦门一旅客符女士在搭乘海南航空HU7440航班途中昏厥，很终不幸去世的消息。符女士家属认为航空公司延误了抢救时间；涉事公司则回应称，正在和家属沟通并协助后续处理，对家属的恶意诋毁或将追责。

飞行中发生任何意外，尤其是乘客突发疾病，绝对是件很棘手的事。低于地面的大气压，医疗设备的相对不足，返航、备降所需时间等因素，都有可能成为航班乘客突发疾病后恶化的诱因。也因此，目前国内民航系统有着一套相对规范的应急措施，来应对突发事件。

从媒体对符女士一事的还原，和海南航空在事后的声明来看，该班乘务组的急救措施基本及时有效，已经尽到了协助救治义务。而航空公司声明符女士乘机前隐瞒身体状况专业治癫痫病的医院，保留对符女士家属恶意诋毁或侵权行为通过法律手段追究的权利，也符合《民用航空法》*一百二十四条规定。

航空公司从规则上来说，确实没有过错。但在规则之下，难道就没有自主的判断和治疗失神性癫痫病的办法可操作空间来换取符女士的一线生机吗？

同样是2017年12月，国航北京飞往成都航班起飞后，一名旅客疑似晕厥，航班立即返航；返航途中，该旅客恢复意识，情绪激动；飞机落地北京后，该旅客拒绝下机，随后被强制带离。

两相对比，海航还是应反思：征求发病旅客意见后继续行程，是在冒险。为了乘客的生命安全，不能抱有任何的侥幸心理，也不能有一丝懈怠。要始终抱着生命*一的观念，来处置任何机上意外。

“八该一反对”是民航秉承多年的飞行安全文治疗癫痫的很佳医院化，要求面对低于机场、机长天气标准等情况，“该返航的返航、该备降的备降”。那么，面对乘客突发身体状况，是不是也可以要求“该下机检查的下机检查”呢？

□陈城(媒体人)