每日新报记者邢珊 天津首批10条支线公交线路自7月1日全部开通至今已经有1个多月的时间，在为市民提供出行便利的同时，各线路运营冷热不均、一些线路客流远远小于预期、车辆空跑等问题也随之出现。市公交集团表示，市民认知度、人口密集度等为问题主要原因，今后将根据市民建议对支线公交线路进行合理调整，让市民的很后一公里出行更加便捷、顺畅。

数字

首批10条支线公交线路开通内蒙古癫痫病专业医院1个多月以来，总计运送乘客20多万人次。

7月份前半月日均运送乘客4000多人次，后半月则达到日均运送乘客近6000人次。

运营现状

各线路冷热不均 空跑时有发生

市公交集团表示，通过对完整的7月份客运人次统计发现，随着10条支线公交线路日益为广大市民所了解，客运人次呈现出较为明显的阶梯式增长。同时，在具体线路的客运人次上明显呈现冷热不均的情况。例如，运营情况良好的327路月运送乘客34000多人次，日均1000多人次；而323路日均只有290人次，两者相差悬殊，可谓是冰火两重天。

有些意外的是，323路连接津门湖公交站和梅江西公交站，途经翰景园、融创海逸王座、柏溪花园、云舒花园、万绿花园、海波道、逸涛园等大型居住区，在首批支线公交开通前的市民建议北京治癫痫哪里好征集阶段征集的300余条建议中，来自上述方向要求开通支线公交的建议占到了近三分之一，市民建议很为集中、关注度很高，但实际开通后的客流量却很小，远远未达到预期。

津门湖中心车队韩书记介绍，323路工作日客流高峰出现在早晨6:308：00和下午4:305:30，多为从津门湖公交枢纽站进行换乘的上班族和外出购物、休闲怎么护理癫痫病人的银发族，高峰时段323路单车满载率可达到50%60%。上午9:00以后到晚高峰前的近8个小时的平峰时段和晚8:00以后乘车人次很少，空跑的情况时有发生。

记者调查

人口密集度、市民认知度影响客流量

记者沿这两条线路途经路段进行实地调查后发现，居住人口的密集程度、市民对支线公交的认知度等因素直接决定着支线公交客流量的大小。

327路途经的晨阳道、泰兴路、泰兴南路地区距离中环线较远，附近的晨阳小区、晨阳花园、恋日风尚、恋日风景、临池里、阳光星期八等大型小区均为人口密集的成熟居民区，常住人口在3万人以上，出行需求很大。但是，由于原有道路狭窄，大型公交车通行艰难，因此该地区一直是市区公交线网布局的薄弱点，此次支线公交的引入，恰好弥补了这一不足。另外，327路在井冈山路公交站以及靖江路与地铁2号线相衔接，在卫国道祁和新苑公交站与中环线相衔接，方便了市民换乘地铁或到中环线上换乘干道公交线路，这样的线路走向很受市民欢迎，尤其受到早晚高峰需要乘坐轨道交通出行的年轻乘客的认可。

而323路沿线的居民区所处地域靠近外环线且距离津门湖公交枢纽站较远，在此置业的市民，主要以私家车作为代步工具，现阶段对公交的依赖度不高。其次，这一地区现阶段多处居民区属于在建小区，未来客流潜力较大，但目前由于入住率不高因而客流有限。

记者发现，在323路及其他一些支线公交线路沿线居住的市民，有很多并不知道支线公交开通及其站点设置等情况。家住梅江西的赵福海大爷表示，自己曾看到过小型公交车在家门口开过，但是并不知道这是什么线路、应该从哪坐、能到哪些地方以及票价等相关信息，因此一直没有乘坐过。

首批10条线

认准首末站

323路：梅江西-富力津门湖

324路：喜峰道-北安桥

325路：小白楼地铁站-佟楼公交站

326路：双马-双水道

327路：南大桥-井冈山路公交站

329路：百货大楼-海光寺

330路：澄江路公交站-芥园西道

331路：本溪路-西站北广场

332路：碧水蓝湾花园-双环村公交站

333路：大胡同商贸中心（环线）

支线公交与骨干线、

微循环线有何区别？

定位不同。骨干线路承载市区绝大部分客流的运送，是公交运营的主力，线路行驶距离较长、配车数量多、运能运力较大，是天津公交运营线网的骨干。支线公交线路着重面对骨干线路车辆难以通行地区和已有线网在覆盖上的空白区域；车型较小、线路短、单程运营时间短，相对于骨干线路运力较小，是对骨干线路必要的补充。微循环线路在作用和性质上与支线公交线路有很大的重叠，因此可以将其归纳为支线公交线路的一类。

市民建议

缩短发车间隔 增设加密站点

一些市民建议，支线公交的发车间隔应进一步缩短。家住大理道附近的刘女士表示，家门口有了支线公交，本来是件很方便的事，可是候车时间却有点长，等上20分钟、半小时是常事儿，希望可以缩短发车间隔。

对此，公交集团表示，支线公交发车间隔为15分钟一班，早高峰和晚高峰时段会结合客流需求进一步缩短间隔到10分钟左右一班。对于乘客反映有的时候等车时间较长，主要是由于支线公交途经道路多为狭窄、易堵塞的次级道路，途中遇到拥堵等情况极易造成运行间隔加长。

此外，据公交集团96196热线统计，在接到的20余条有关首批支线公交线路的市民建议中，13条为希望对原有线路进行延长或增设、加密站点。

公交集团

合理调整线路 今年再开20条

市公交集团表示，支线公交现阶段客流较少的主要原因在于，开通至今不足两个月，开通时间短，市民的认知度低，现有10条线路还处于客流的培育期。

针对首批10条支线公交线路反馈的信息以及广大市民的建议，公交集团将在今后对已有线路的走向、设站等报请管理部门进行合理调整，对后期陆续推出的支线公交线路，从走向、设站、布局等方面将更加注重对已有线网的补充以及与公交枢纽站、轨道交通的衔接，让市民很后一公里出行不再成为难题。

按照计划，公交集团到今年末将再开通20条支线公交线路，使2014年全年开通支线公交达到30条。到2016年，将实现开通支线公交线路83条的目标。